Control method for fuel injection amount

燃料噴射量の制御方法

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control method for a fuel injection amount capable of reducing an exhausted soot amount and improving a fuel economy according to an increase in combustion efficiency by increasing the predicted accuracy of the exhausted soot amount to optimally control the actual fuel jetting amount of an engine. <P>SOLUTION: This control method comprises a first step for measuring the exhausted soot amount included in the exhaust gases by using a soot sensor, a second step for calculating an estimated exhausted soot amount based on an exhausted soot amount estimating element, a third step for comparing an error determination reference value set based on the exhausted soot amount and the estimated exhausted soot amount with an error threshold, and a fourth step for calculating the actual fuel injection amount of the engine based on a fuel injection amount calculation element when the error determination reference value is equal to or higher than the error threshold and correcting the initially set fuel injection amount of the engine to the actual fuel injection amount before returning to a first step or returning to the first step without correcting the initially set fuel injection amount of the engine when the error determination reference value is less than the error threshold. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
【課題】排出スート量の予測精度を高めてエンジンの実燃料噴射量を最適に制御することによって、排出スート量を減少させることが可能であるとともに、燃焼効率の向上に伴って燃費を向上させることが可能な燃料噴射量の制御方法を提供する。 【解決手段】スートセンサを用いて排気ガスに含まれるスート排出量を測定する第1のステップと、スート排出量推定用要素に基づいて推定スート排出量を算定する第2のステップと、スート排出量及び推定スート排出量に基づいて設定される誤差判定基準値と誤差閾値とを比較する第3のステップと、誤差判定基準値が誤差閾値以上である場合、燃料噴射量算出要素に基づいてエンジンの実際の燃料噴射量を算定しエンジンの初期設定燃料噴射量を実際の燃料噴射量に補正してから第1のステップに戻るか又は誤差判定基準値が誤差閾値未満である場合、エンジンの初期設定燃料噴射量を補正することなくそのまま第1のステップに戻る第4のステップとから構成して燃料噴射量を制御する。 【選択図】図1

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